قطعات موتور های دریایی

در گذشته نیروی انسانی و باد عامل اصلی پیشرانش کشتی‌ها و قایق‌ها بوده. به مرور زمان با ابداع موتور‌ها، این امکان فراهم شد که کشتی‌ها و سایر وسایل دریایی با سرعت بالاتر و راحتی بیشتری جابه‌جا شوند. امروزه، صنعت کشتیرانی و دریایی از صنایع مهم به شمار می‌روند. به طوری که کارخانه‌های تولید موتور و ژنراتور خط تولید جداگانه‌ای برای وسایل دریایی دارند که معمولا، در طراحی و تولید انواع موتور و ژنراتور برای قایق‌های کوچک تا کشتی‌های بزرگ مسافربری و باربری فعالیت دارند.

موتورهای بخار، موتورهای سوخت هسته‌ای، موتورهای دیزلی، توربین‌های گازی و موتورهای الکتریکی از انواع مختلف موتور هستند. که هر کدام سوخت مخصوص به خودشان را دارند. اغلب وسایل دریایی از موتورهای دیزلی استفاده می کنند. اولین موتور دیزلی، در سال 1903 بر روی یک کشتی نفتکش نصب شد. با استقبال زیادی که از موتور‌های دیزلی شد، روز‌به‌روز بهینه‌تر شدند، تا در عین حال که راندمان کاری بالایی را ارائه می‌دهند، هزینه‌های جانبی و مصرف سوخت کمتری داشته باشند.  

موتور‌های دیزل بر‌اساس شیوه‌ی عملکرد به دو گروه: موتور‌های دیزل دو زمانه و موتور‌های دیزل چهار زمانه دسته‌بندی می‌شوند.

اجزای اصلی موتور‌های دیزلی شامل:

قسمت روغن‌کاری:

در این قسمت، روغن موتور توسط پمپ روغن (اویل پمپ) به قسمت‌های مختلف موتور می‌رود تا میزان اصطکاک را کاهش دهد و در نتیجه از سائیدگی قطعات متحرک جلوگیری کند.استفاده از فیلتر روغن با کیفیت اهمیت زیادی دارد تا از ورود هر گونه ماده خارجی و آلودگی به سیستم موتور جلوگیری کند.

شکل زیر یک نمونه پمپ روغن مربوط به موتور KTA38 کامینز است.

خنک کننده:

اینکه دمای سیستم موتوری در یک محدوده‌ی مناسب قرار گیرد، برای افزایش طول عمر موتور و عملکرد آن اهمیت زیادی دارد.معمولا از مخلوط آب مقطر و گلیکول برای خنک کردن موتور استفاده می‌شود. پمپ آب(واتر پمپ) مایع خنک کننده را به سمت موتور می‌فرستد. آب حرارت دیواره سیلندرها و سرسیلندرها را به خود جذب می‌کند و به سمت رادیاتور می‌رود و از بالا وارد رادیاتور می‌شود و در حالی که به سمت پایین رادیاتور می‌رود، توسط جریان هوایی که فن تولید می‌کند خنک می‌شود و آب خنک دوباره به سمت پمپ آب (واتر پمپ) می‌رود تا چرخه تکرار شود. معمولا حجم رادیاتور و مایع خنک کننده به تعداد سیلندر‌ها بستگی دارد.

شکل زیر مربوط به رادیاتور ژنراتور  KTA50 کامینز است.

قسمت سوخت رسانی:

این قسمت وظیفه‌ی انتقال سوخت به موتور را برای انجام عمل احتراق به عهده دارد. ابتدا سوخت از فیلتر عبور می‌کند تا ناخالصی‌های آن جدا شود، سپس توسط انژکتور وارد محفظه‌ی احتراق می‌شود.

پمپ گازوئیل زیر مربوط به موتور KTA50 کامینز است.

اگزوز:

در نتیجه‌ی سوختن گازوئیل، برخی مواد گازی زائد تولید می‌شود که برخی از آن‌ها توسط کاتالیزورهایی که تعبیه شده‌اند جذب می‌شوند. همچنین اگزوز صدای ناشی از احتراق را کاهش می‌دهد.

فیلتر، سوپاپ هوا، سوپاپ دود، انژکتور، فن، سیلندر، پمپ آب، پمپ روغن، رادیاتور و ... از قطعات مهم موتورهای دیزلی هستند.

راه‌های ارتباط شما عزیزان با فروشگاه ایران معدن جهت تهیه‌ی قطعات موتور‌های دریایی :

09122444003

021-55722586

m.nazirfakhr@gmail.com

قطعات موتور های دریایی